Помехи из Калининграда делают региональное судоходство и авиаперелеты более опасными.
Подавление GPS, вмешательство в авиацию и судоходство наносит ущерб региональной экономике. НАТО пришло время принять меры, призывает глава ВМС Швеции, сообщает Sarbaz.kz со ссылкой на Defense One.
Проблема в том, что больше года на территории стран Балтийского моря происходят GPS помехи. Страны НАТО подозревают в этом Россиию.
«Что касается военных целей, на самом деле мы не так сильно затронуты, потому что мы не настолько зависим от GPS. Но, конечно, это делает эту зону небезопасной. А когда... в каком-то районе возникает неопределенность, страховые тарифы увеличиваются», — заявила контр-адмирал Ева Скуг Хаслум
В последствии, увеличилось число судов, отключающих свою систему автоматической идентификации, что затрудняет определение их происхождения или того, что именно они делают в Балтийском море. Этот феномен Скуг Хаслам назвала «призрачным судоходством», которое «становится все больше и больше».
Эти атаки были направлены против самолетов и судов других стран, действующих в международном воздушном пространстве и водах. Они также повлияли на суверенную территорию и инфраструктуру членов НАТО.
Эстонские исследователи предположили, что за вмешательством в GPS с помощью средств радиоэлектронной войны стоит комплекс «Тобол» в Калининградской области.
СМИ сообщали о проблемах со спутниковой навигацией и ранее, однако, по сообщениям Politico, данная проблема усилилась за последующие месяцы. В апреле 2023-го года Washington Post писал о том, что Россия испытывает комплекс «Тобол» для подавления спутников Starlink.
Западные аналитики связывают это со вступлением Финляндии и Швеции в НАТО, а также развертыванием на севере Польши американской противоракетной системы «Иджис». Зона подавления сигнала GPS покрывает регион так называемого «Сувалксого коридора», стратегически важной территории на границе Польши и Литвы, которая разделяет Беларусь и Калининградскую область.
