Защитники мирного неба: 18 августа отмечается День образования Сил воздушной обороны

Ежегодно 18 августа военные летчики, зенитчики и другие военнослужащие Сил воздушной обороны Вооруженных Сил страны отмечают свой профессиональный праздник – День образования СВО. В составе этого вида войск несут службу представители различных воинских профессий: одни управляют «железными птицами», заставляя тонны металла взмывать в небо, другие - осуществляют радиолокационную разведку и обороняют небесное пространство от вторжения, третьи – обеспечивают безопасность воздушного движения. Но все они выполняют одну важнейшую задачу – обороняют мирное небо страны.

За прошедшие 23 года СВО стабильно развивались, совершенствовалась штатная структура, система управления, инфраструктура воинских частей. За столь малый отрезок времени был пройден колоссальный путь развития и совершенствования. В Силах воздушной обороны постоянно совершенствуется система боевой подготовки. При этом учитываются и анализируются новые формы ведения борьбы в вооруженных конфликтах. Это позволяет на практике обучать личный состав новым методам и приемам ведения борьбы в воздухе. Огромный опыт военными летчиками приобретен благодаря участию в международных, межвидовых учениях, Армейских международных играх. Он постоянно анализируется и находит применение при корректировке учебных курсов и программ, разработке методических указаний, направленных на совершенствование системы боевой подготовки личного состава. Ежедневный кропотливый труд летного и инженерного состава, специалистов тыла и связи, гражданского персонала авиационных частей направлен на повышение боевой готовности СВО РК и является достойным вкладом в дело обеспечения военной безопасности нашего государства. - Так, в 2020 году все мероприятия согласно плану боевой подготовки нами выполнены в полном объеме. Воинские части и учреждения Сил воздушной обороны принимали участие в крупномасштабных учениях, в том числе и международных. Самые значимые из которых, «Алдаспан», «Алтын Жебе», «Чистое небо», тренировки в объединенной системе ПВО СНГ. Вообще, военнослужащие СВО ВС РК являются неотъемлемой частью Казахстанской армии и поэтому принимают участие во всех проводимых учениях на территории Казахстана, а также стран ОДКБ и ШОС, - подчеркивает генерал-лейтенант Орманбетов.
Наличие самолетов различного типа позволяет Военно-воздушным силам Казахстана эффективно решать задачи защиты воздушного пространства, оказания поддержки сухопутных войск и быстрой транспортировки вооружения и личного состава по воздуху. На вооружении имеются многоцелевые боевые самолеты Су-25, Су-27 и Су-30СМ, военно-транспортные вертолеты Ми-8, Ми-171Ш, Ми-17, боевые вертолеты Ми-24, Ми-35М, вертолеты «Хьюи-1» и ЕС-145 «Еврокоптер», а также самолеты военно-транспортной авиации Ан-26, Ан-72 и С-295, беспилотные летательные аппараты «WingLong» и «SkyLark». По оценке ведущих специалистов многих стран это авиационные комплексы, которые в настоящее время по своим аэродинамическим, летным и боевым характеристикам являются одними их лучших в мире.
На вооружении войск противовоздушной обороны в настоящее время находятся зенитные ракетные комплексы большой, средней дальности, а также ближнего действия, современные радиолокационные станции, которые предназначены для обнаружения других воздушных объектов, их сопровождения и при необходимости, уничтожения. Наши войска постоянно совершенствуются, модернизируются, изучается мировой опыт в области обороноспособности нашего государства, отмечает командование СВО РК.
В начале прошлого года в рамках Государственной программы «Цифровой Казахстан» была внедрена и запущена система автоматизированного управления Силами воздушной обороны, значительно расширяющая возможности подразделений находящихся на защите воздушных рубежей Казахстана по обнаружению, идентификации, сопровождению и захвату, а в случае необходимости уничтожению воздушных целей предполагаемого противника.
Как известно, летная профессия была и остается опасной. Данная профессия требует от человека постоянной психологической готовности к действиям в экстремальных условиях. Для формирования такой готовности необходимо развитие личностных, интеллектуальных, мировоззренческих, профессиональных, организаторских, нравственных, психофизиологических и физических качеств.
Об этом не понаслышке знает заместитель командира в/ч 53975 по воспитательной и идеологической работе Ерлан Мырзалин. В 1998 году он закончил Военный институт СВО РК имени Дважды Героя Советского Союза Талгата Бегельдинова и с тех пор не расстается небом. С начала 2000-х годов летчик принимал участие во всех крупнейших республиканских и международных учениях. Освоил вертолеты Ми-8, Ми-17, Ми-171 и Ми-26. Именно последнюю машину многие летчики называют «самым впечатляющим вертолетом» и «гигантом, которому на сегодняшний день в мире равных нет». При взлетном весе свыше 50 тонн, она способна поднимать порядка 20 тонн груза, в том числе легкобронированную технику, брать на борт большое число десантников. Кроме того, Ми-26 способен переносить негабаритные грузы на внешней подвеске, например, транспортировать еще один такой же вертолет.
- Ми-26 — универсальная машина с потрясающими характеристиками, которую можно применять в любых природно-климатических условиях. Это не только перевозка десанта и грузов, но и тушение пожаров, выполнение спасательных и эвакуационных работ. Мало в каких странах есть подобная техника. Управляемость примерно такая же, как и у хорошо известного и популярного вертолет Ми-8. Единственное, приходится учитывать габариты машины, поскольку длина фюзеляжа составляет более 30 метров, но ощущения примерно такие же, как от «восьмерки», - рассказывает Ерлан Мырзалин.
На вопрос, какие качества он прежде всего ценит в молодых летчиках, наш собеседник отвечает - ответственность, самоконтроль, решительность и хладнокровие. Немаловажным является и стремление к постоянному самообучению — летная техника является сложной и постоянно совершенствуется.
- Мы часто можем наблюдать во время спортивных соревнований в той или иной спортивной игре, как два равных по классу игрока или две команды долго борются с одинаковым успехом. И вдруг один из игроков или одна из команд сдает, уступает. Почти всегда причина в этом случае – дрогнувшая, сломленная воля к победе. В летной профессии воля к победе, умение бороться до конца в самых трудных условиях всегда означает победу. Тот, кто думает в такие моменты только о своей жизни, подводит других и себя, - рассуждает он.
В авиации есть свои карьерные ступени и подводные камни. «Вечный правак» — так в строевых частях иронично называют тех, кто много лет подряд летает вторым пилотом. В двухместной кабине самолета или вертолета в левом кресле сидит командир воздушного судна, ну а справа — «чашка» для молодых, из которой все летчики хотят поскорее вырасти. Совсем недавно «с правой чашки на левую» пересел молодой вертолетчик Рустем Бейсенбеков — он совершил свой первый полет в качестве командира экипажа. Молодой человек рассказывает, что мечтал об этом с детства.
- Волнение, конечно, присутствовало, но не в такой большой степени, все-таки это далеко не первый мой вылет. Только осознаешь гораздо большую ответственность за свою работу, поскольку государство доверило тебе грозную и дорогостоящую военную технику. Кроме того, никому не хочется подводить командиров, которые тебя обучали, возлагали надежды. Поэтому в преддверии Дня образования Сил воздушной обороны призываю всех военнослужащих быть верным военной присяге и вместе оправдать оказанное нам Верховным Главнокомандующим Вооруженными силами Республики Казахстан, руководством Министерства обороны и нашими гражданами высокое доверие. От нашего профессионализма и мастерства во многом зависит успешное выполнение задач, поставленных перед нашим видом Вооруженных Сил, - отмечает молодой летчик.

Фархат КИНЖИТАЕВ,
В материале использованы фото Армана АКЫБАЕВА