Вчера, 3 августа, на полигоне "Волжский" Волгоградской области состоялась торжественная церемония открытия конкурса "Инженерная формула", в которой участвуют три команды - Казахстана, России и Китая.
Сразу же после этого состоялся квалификационный заезд для определения стартовой позиции инженерных машин. На скорости участники прошли трассу протяженностью 4 км с различными препятствиями — «ров», «колейный мост», «эскарп», «брод», «проход в минном поле» и другими. Результаты заезда позволили распределить стартовые номера.
По условиям конкурса, машины стартуют на скоростях, выполняя при этом специальные задачи. К примеру, зайдя на установленную площадку военные инженеры на время оборудуют котлован длиной 4 метра по дну и глубиной 0,8 метра, после чего выдвигаются к линии финиша. Либо по дороге к финишу им предстоит произвести засыпку траншеи, оборудованной расчетом МДК. Организаторы сравнивают эти соревнования с гонками "Формулы-1", но только с дополнительными условиями.
Интересен тот факт, что организаторы были вынуждены скорректировать систему оценок конкурса, поскольку сборная Китай выступают на своей техники, а ее характеристики немного отличаются от российской.
По словам главного судьи соревнований «Безопасный маршрут» и «Инженерная формула» подполковника Александра Черного, специальные поправочные коэффициенты введены на инженерных конкурсах Армейских международных игр из-за того, что сборная Китая выступает на своей технике с отличными от российской характеристиками и свойствами.
"Показатели технических характеристик российской и китайской техники схожи в основном. Но введены специальные поправочные коэффициенты. В частности, плавающих транспортеров, Китайская народная республика не имеет в штате инженерных подразделений таких машин. Поэтому они выступают на плавающей паромно-мостовой машине, поэтому на совместной коллегии приняты решения о введении специального поправочного коэффициента», - поясняет Александр Черный, слова которого приводит пресс-служба Минобороны РФ.
Отметим, что команды России и Казахстана выступают на инженерных машинах разграждения ИМР-2 российского производства, а сборная Китая на машине ИМР GCZ112 на базе танка 96А.
Финал конкурса «Инженерная формула» состоится 9 августа.
По условиям конкурса, машины стартуют на скоростях, выполняя при этом специальные задачи. К примеру, зайдя на установленную площадку военные инженеры на время оборудуют котлован длиной 4 метра по дну и глубиной 0,8 метра, после чего выдвигаются к линии финиша. Либо по дороге к финишу им предстоит произвести засыпку траншеи, оборудованной расчетом МДК. Организаторы сравнивают эти соревнования с гонками "Формулы-1", но только с дополнительными условиями.
Интересен тот факт, что организаторы были вынуждены скорректировать систему оценок конкурса, поскольку сборная Китай выступают на своей техники, а ее характеристики немного отличаются от российской.
По словам главного судьи соревнований «Безопасный маршрут» и «Инженерная формула» подполковника Александра Черного, специальные поправочные коэффициенты введены на инженерных конкурсах Армейских международных игр из-за того, что сборная Китая выступает на своей технике с отличными от российской характеристиками и свойствами.
"Показатели технических характеристик российской и китайской техники схожи в основном. Но введены специальные поправочные коэффициенты. В частности, плавающих транспортеров, Китайская народная республика не имеет в штате инженерных подразделений таких машин. Поэтому они выступают на плавающей паромно-мостовой машине, поэтому на совместной коллегии приняты решения о введении специального поправочного коэффициента», - поясняет Александр Черный, слова которого приводит пресс-служба Минобороны РФ.
Отметим, что команды России и Казахстана выступают на инженерных машинах разграждения ИМР-2 российского производства, а сборная Китая на машине ИМР GCZ112 на базе танка 96А.
Финал конкурса «Инженерная формула» состоится 9 августа.
